樁基質(zhì)量取決于勘察、設計、施工等許多因素，因工程隱蔽性強，施工中質(zhì)量事故極易發(fā)生，對質(zhì)量事故的分析與處理是否正確，往往影響建筑物的安全使用、工程造價及工期，嚴重的甚至炸毀整幢建筑物。通常造成樁基質(zhì)量事故主要原因有以下幾類。
?。?/span>1）測量放線錯誤，使整個建筑物錯位或樁位偏差過大。
（2）單樁承載力達不到設計要求。
（3）成樁中斷事故。如鉆孔灌注樁塌孔，卡鉆。
?。?/span>4）灌注樁成樁質(zhì)量，包括沉渣超厚、混凝土離析、樁身夾泥、混凝土強度達不到設計要求、鋼筋錯位變形嚴重等。
（5）斷樁。灌注混凝土施工質(zhì)量失控，發(fā)生斷樁事故
?。?/span>6）樁基驗收時出現(xiàn)的樁位偏差過大。
?。?/span>7）灌注樁頂標高不足。常見的有三種，一是施工控制不嚴，在未達到設計標高時混凝土停澆；另一種雖然標高達到設計值，因樁頂混凝土浮漿層較厚，鑿出后出現(xiàn)樁頂標高不足。
當樁基發(fā)生事故后，若處理不及時，結果給工程留下隱患。為了防止類似問題的發(fā)生，我總結歷年來處理鉆孔灌注樁基事故的一些經(jīng)驗，供同行參考。
1、事故分析處理程序
2 、樁基處理的一般原則
?。?/span>1）處理前應具備的條件。①事故性質(zhì)和范圍清楚。②目的要明確，應有預定處理方案。③參加的人意見基本一致，并確定處理方案。④設計人員認可簽字。
?。?/span>2）事故處理應滿足的基本條件。①對事故處理方案要求安全可靠，經(jīng)濟合理，施工期短，
方法可靠。②對未施工部分應提出預防和改進措施，防止事故的再次發(fā)生。
?。?/span>3）事故應及時處理，防止留下隱患。①樁成孔后，應檢查樁孔嵌入持力層深度，巖石強度，沉渣厚度，樁孔垂直度等數(shù)據(jù)必須符合設計要求，只要有一項不符合設計要求，就應及時分析解決，建設單位代表簽字認可后，方能灌注混凝土、移動鉆機，防止以后提出復查等要求而產(chǎn)生不必要的浪費。②基坑開挖前必須全面檢查成樁記錄和樁的測試資料，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量上有爭議問題，必須意見一致后方能挖土，防止基坑開挖后再來處理造成不必要的麻煩。
（4）應考慮事故處理對已完工程質(zhì)量和后續(xù)工程方式的影響。如在事故處理中采取補樁時，
會不會損壞混凝土強度還較低的鄰近樁
?。?/span>5）慎重選擇處理方案。樁基事故處理方法較多，但對方案要進行技術經(jīng)濟比較，選擇安全可靠，經(jīng)濟合理和施工方便的方案。
3、樁基事故的常用處理方法
常用方法有接樁，補樁，補強，擴大承臺（粱），改變施工方法，修改設計方案等。下面結合事故發(fā)生的原因分別介紹幾種方法的應用情況。
（1）接樁法。當成樁后樁頂標高不足，常采用接樁法處理，方法有以下二種：①開挖接樁。
挖出樁頭，鑿去混凝土浮漿及松散層，并鑿出鋼筋，整理與沖洗干凈后用鋼筋接長，再澆混凝土至設計標高。②嵌入式接樁。當成樁中出現(xiàn)混凝土停澆事故后，清除已澆混凝土有困難時，可采用此法。
?。?/span>2）補樁法。樁基承臺（梁）施工前補樁，如鉆孔樁距過大，不能承受上部荷載時，可在樁與樁之間補樁。
?。?/span>3）鉆孔補強法。此法適應條件是基身混凝土嚴重蜂窩，離析，松散，強度不夠及校長不足，樁底沉渣過厚等事故，常用高壓注漿法來處理，但此法一般不宜采用。高壓注漿補強。樁身混凝土局部有離析，蜂窩時，可用鉆機鉆到質(zhì)量缺陷部位下一倍樁徑處，進行清洗后高壓注漿。樁長不足時，采用鉆機鉆至設計持力層標高；對樁長不足部分注漿加固。
?。?/span>4）擴大承臺（梁）法。①樁位偏差過大，原設計的承臺（梁）斷面寬滿足不了規(guī)范要求，此時采用擴大承臺（梁）來處理。②考慮樁上共同作用，當單樁承載力達不到設計要求，可用擴大承臺（梁）并考慮樁與天然地基共同分組上部結構荷載的方法。需要注意的是在擴大承臺（粱）斷面寬度的同時，適當加大承臺（梁）的配筋。
（5）改變施工方法。樁基事故有些是因為施工順序錯誤或方式工藝不當所造成，處理時一方面對事故樁采取適當?shù)难a救措施；另一方面要改變錯誤的施工方法，以防止事故的發(fā)生。常用的方法有以下二種。①改變成樁施工順序。如樁布置太密不便施工時，可采用間隔成樁法。②改變成樁方法。如成孔樁出現(xiàn)較大的地下水時，采用套管內(nèi)成樁的方法。
?。?/span>6）修改設計。①改變樁型，當?shù)刭|(zhì)資料與實際情況不符時，造成樁基事故，可采用改變樁型的方法處理，如灌注樁成樁困難時，可采用打預制樁。②改變樁位，灌注樁出現(xiàn)廢樁或遇到地下管線障礙，可改變樁位方法處理。③上部結構卸荷，有些重大樁基事故處理困難，耗資巨大，只有采取削減建筑層數(shù)或用輕質(zhì)材料代替原設計材料，以減輕上部結構荷載的方法。
