由于智慧城市相關的數(shù)據(jù)掌握在不同部門，難以得到有效收集，在這種背景下建設大數(shù)據(jù)平臺，可能造成無米之炊或缺米之炊的結果。智慧城市要想引入大數(shù)據(jù)應用，平臺建設應制度先行，先解決好數(shù)據(jù)采集問題，再進行實質性推進。

    當今，炙手可熱的大數(shù)據(jù)應用和智慧城市建設總是被組合在一起，很多城市都在智慧城市的建設中引入了大數(shù)據(jù)應用。浙江省*今年宣布，將大數(shù)據(jù)引入交通管理，助力道路治堵；上海市科委發(fā)布了《上海推進大數(shù)據(jù)研究與發(fā)展三年行動計劃》（2013—2015年），旨在在醫(yī)療衛(wèi)生、食品安全、智慧交通等領域探索交互共享、一體化的服務模式；廣東則于去年底起草了《廣東省實施大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略工作方案》，堅持以“開放共享”推動大數(shù)據(jù)應用，以“開放應用”帶動大數(shù)據(jù)在國內的發(fā)展，再試圖通過大數(shù)據(jù)的發(fā)展促進社會創(chuàng)新，為“智慧廣東”建設助力；青島市政府近期與神州數(shù)碼簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將以推動大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展為核心，在智慧城市建設、發(fā)展智慧產(chǎn)業(yè)等領域全面展開合作……

    在智慧城市建設中引入大數(shù)據(jù)，充分挖掘大數(shù)據(jù)的價值，出發(fā)點本來很好。正如*院士鄔賀銓所言，大數(shù)據(jù)將遍布智慧城市的方方面面，是智慧城市的智慧之源。大數(shù)據(jù)能夠使政府的決策與服務、人們的生活方式、城市的產(chǎn)業(yè)布局和規(guī)劃及城市的運營與管理方式，實現(xiàn)“智慧化”或“智能化”。

    但不能忽視的是，在智慧城市建設中，數(shù)據(jù)的擁有權分散在不同部門，服務于智慧城市的大數(shù)據(jù)平臺很難收集到完整、的數(shù)據(jù)，因此數(shù)據(jù)的價值也就大打折扣，很可能導致大數(shù)據(jù)應用成為無米之炊或缺米之炊。筆者了解到，一個區(qū)域的交通數(shù)據(jù)采集目前都存在實際困難，更何況智慧城市這樣涉及多領域、多部門的系統(tǒng)工程，數(shù)據(jù)的采集更是難上加難。

    北京市經(jīng)信委相關負責人曾對媒體表示，建立大數(shù)據(jù)平臺的過程中，困難恰恰來自有些部門不愿公開數(shù)據(jù)，導致數(shù)據(jù)“封閉”、“沉睡”，無法被社會開發(fā)利用。

    可見，智慧城市建設中大數(shù)據(jù)應用的zui大的難點并不是技術問題，而是制度不健全的問題。在保證數(shù)據(jù)安全的前提下，讓不同的數(shù)據(jù)擁有部門開放數(shù)據(jù)才是重點，這一問題在電子政務建設過程中也一直存在。國家應盡快出臺相關的頂層設計方案，協(xié)調數(shù)據(jù)的開放與利用。智慧城市要想引入大數(shù)據(jù)應用，平臺建設應制度先行，在解決好數(shù)據(jù)采集問題后，再進行實質性推進。